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　　Chevrolet Camaro为大部分中国人民所熟识，可能还要拜Michael Bay瞎编版《变形金刚》三部曲所赐，但其实它早已在这三部电影诞生之前就名扬天下了。1964年年中Ford Mustang诞生，受到美国人民超乎想象的欢迎。底特律的大巨头们开始注意到在超大排量、超长车身的Muscle Car以外的市场中，人们需要一辆价格平易近人、动力充沛够用、看起来运动感十足，又不太大的运动车型。发觉到这一潜在市场的车企纷纷推出相应车型，在车企竞争白热化的同时，车迷们却收获了一场极其享受的盛宴。AMC的Javelin、Chevrolet的Camaro、Dodge的Challenger、Plymouth的Barracuda，还有pontiac的Firebird纷纷加入到这一由Ford Mustang开拓出的市场之中。

　　TT这个名字其实是一个历史悠久的摩托车赛事的名称，两个T是Tourist Trophy的缩写，比赛的地点在英国西部的Isle of man岛上 ，这个岛的面积只有572平方公里，却因为独特的地理环境，于是便从1907年开始，一大批摩托车运动爱好者便聚集此处，进行一项环岛赛性质的比赛，时至今天已经举办了92届。那就有点奇怪了，为什么这辆小跑车会以一个摩托车比赛来命名呢？那就要追溯到NSU这个品牌了。NSU在1969年被大众买下并将其经营权交给了奥迪，虽然NSU也曾代工过汽车也生产过汽车，但仍不够其在摩托车方面的成绩为人们津津乐道 ，从1991年开始，NSU就开始参加这个赛事上。而六十年代，也曾推出过名为NSU 1000TT、1200TTS这样的车型，所以，奥迪的TT及其高性能版本TTS都是为了继承这段辉煌的历史。

　　时移世易，一些原本只会造跑车的厂商也开始拓展大型轿车的新领域，于是便有了玛莎拉蒂Quattroport、保时捷Panamera、阿斯顿马丁Rapid、兰博基尼Estoque，这些只能算是一种大众化需求下妥协，而且妥协得很高调很有个性。因为并非一般能买得起四个车门的人都能消费得起上述的这些个案。不过四门归四门，这些厂家同样很清楚，哪些是精髓哪些是赚钱的，当局者能把住主心骨其实就可以向股东会提交漂亮的成绩单了，但不能不说，在那个会员不多的纯种跑车俱乐部里，贵为英国国宝级跑车品牌Lotus，也在这么一个适当的时候推出了他们保守型实用化的作品，它就是2008年伦敦车展上发布的一款2+2型式（可选）的跑车Evora。这部车仍旧采用传统的两门设计，虽然尺寸大大增加了，但是它的整体比例依然充满动感。