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　　相比于自动驾驶技术落地、政策监管上的不确定性，智能座舱作为与消费者最高频的触点，已经成为传统汽车向智能终端转变过程中最典型的缩影，智能座舱的商用化落地能力也被各主机厂预见，成为相互竞争的一大着力点。智能座舱的发展让汽车逐渐摆脱代步工具的固定认知，成为人们日常工作中不可或缺的娱乐产品与出行硬件。智能座舱的发展也让汽车个性化程度更高，带来的也不仅仅是汽车产品的创新，更体现了造车思维的创新，通过生物识别技术、语音交互、手势交互、车窗智能互联、多屏联动技术等技术革新，可以根据每个人不同的出行习惯，定制独特的智能座舱环境，满足乘坐者更多的出行体验和娱乐需求。 汽车技术的发展更像是手机从功能机时代向智能手机时代的变革，使得汽车从出行代步工

　　不久前，华为自动驾驶系统亮相上海车展，接近L4的驾驶等级令其一时风头无两，同时也在业界引起了极高的话题讨论度。 与纯电动车巨头特斯拉推崇的视觉算法方案不同，本次华为发布的自动驾驶系统中用到了激光雷达方案。在特斯拉频频“翻车”后，那个曾经被马斯克“一棍子打死”的激光雷达方案就再次回归到大众视野。 行业人士指出，华为采用已经在市场和行业中起到了正向的引导，我们相信接下来会有越来越多的方案采用LiDAR，而特斯拉数次出现的各种问题也恰好能印证LiDAR方案将会成为一大趋势。 新玩家刺激需求增长 实际上LiDAR方案在业界并不少见，相反一直存在，只不过随着自动驾驶等级的提升，方案中采用的LiDAR数量也不断增加。据

　　技术测试 /

　　据外媒报道，加利福尼亚政府官员12月21日表示，自动驾驶汽车初创公司Zoox已经成为加州首个获得监管部门批准可以向公共乘客提供自动驾驶打车服务的公司。 加利福尼亚公共事业委员会表示，总部位于硅谷的Zoox是首个加入该州政府自动驾驶汽车运输公共乘客试点项目的企业，，而这也标志着全自动驾驶城市交通部署的发展向前迈进了一步。 与公共成员一起测试自动驾驶车辆的能力使得自动驾驶公司不断提升其技术，并开始提升驾驶的流畅性，从而在提供公共服务时让消费者感觉更加舒适。很多自动驾驶汽车在驾驶过程中，速度非常缓慢，并存在颠簸和停顿的现象。 包括Zoox在内的很多公司都利用员工和家庭成员来进行自动驾驶汽车测试。Zoox企业及监管事务总监Bert Kau

　　自动驾驶的兴起改变了传统汽车毫米波雷达行业的面貌。 对前视和360度环绕感知的需求不断增加，促使汽车制造商根据车内外的应用，寻求最佳的射频性能、功耗、分辨率和尺寸。 而高角分辨率（也被称为点云成像）汽车毫米波雷达市场正在成为全球三大汽车芯片巨头（恩智浦、德州仪器和英飞凌）的下一个战场。其中，恩智浦和英飞凌是传统雷达芯片市场的TOP2，德州仪器(TXN.US)则是近两年凭借单芯片集成方案杀入这个市场。 成像雷达是雷达的一个子集，它的名字来源于它的高角分辨率能够提供清晰的图像。角度分辨率是区分在相同距离和相同相对速度范围内的物体的能力，同时能够在高分辨率下识别静态对象。 半年前，恩智浦宣布与一家中国供

　　自动驾驶 最重要的是快速落地，并且要避开巨头的正面锋芒。 在主线科技成立后的一年多，创始人张天雷带着团队一直在落地自动驾驶的道路上大刀阔斧地前行。目前团队规模在 50 人左右，还在快速成长。 10月16日，主线科技宣布正式完成 A 轮融资，由蔚来资本、普洛斯隐山资本联合领投，钟鼎创投跟投。 这是继获得 人工智能 国家队科大讯飞战略支持之后，主线科技又一次得到整车制造和物流运营顶级团队的认可。不过，此次主线科技并未对外公布具体的融资金额。 张天雷告诉记者，在完成 A 轮融资后，主线科技新的征程主要在三方面： 一是继续加大以港口集装箱卡车的自动驾驶路线的研发投入，突破技术难点； 二是助推自动驾驶商用车的商业化；

　　越来越多的芯片将进入到ADAS和无人驾驶领域。一方面是大量的传感器，将产生大量关于车道信息、附近车辆以及障碍物等情况的信息数据。另一方面便是能处理大量数据的芯片。   随着PC和手机市场进入到增长缓慢的阶段，汽车已成为芯片制造商重点发力的市场，希望可以利用现有的技术优势成功移植或者复制到汽车电子领域。包括ASIC，CPU，FPGA，GPU，MCU，DSP以及各种存储器芯片，还包括可以将汽车连接入5G网络的移动处理器。   当然，这是一场需要赌注的游戏，甚至赌注会比较大。世界上最大的汽车芯片供应商NXP在2015年刚刚以118亿美元收购飞思卡尔之后，就被高通巨额收购。三星80亿美元收购了一级汽车供应商Harman。而诸如瑞萨（刚刚以

　　全世界大量的汽车公司和科技企业，纷纷开发自动驾驶汽车，自动驾驶汽车能够提高驾驶的安全性，但是百密一疏，自动驾驶汽车依然有可能发生车祸，尤其是面对无法通过信息交换确保安全的行人、骑车人等。据外媒最新消息，谷歌兄弟企业Waymo公司最近申请了一项专利，准备给自动驾驶汽车穿上一层特殊的外套，一旦发生撞人，“外套”将会变得更软，从而减少伤亡。 据美国科技新闻网站TheVerge报道，自动驾驶系统普遍能够提升安全性，美国政府也认为这种技术能够降低每年几万人的道路死亡率，因此积极支持技术开发。在一些厂商的自动驾驶系统中，未来将会采取类似民航客机的方式，通过互相通信避免相互碰撞。 换言之，道路上的自动驾驶汽车，不仅可以通过视觉扫描、激光扫描等