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　　IONIQ 5 N中国版专为驾驶乐趣而生，搭载双电机动力系统，并采用了高性能四驱技术，最大输出功率达609 PS，最大扭矩达740 Nm。在N Grin Boost（e-N驾趣增强模式）功能开启后，车辆马力可瞬间从609PS提升至650PS，并维持10秒。其特别搭载了N Drift Optimizer（N 漂移优化系统）平衡多项车辆控制，以保持漂移角度，完美诠释了Corner Rascal（弯道顽童）基因。为了实现更好的Racetrack Capability（赛道性能），IONIQ 5 N突破了一直以来困扰着高性能电动车的散热技术难题，其搭载了N Battery Preconditioning（N电池温度预调节系统）等新技术，允许驾驶员根据不同的驾驶情况预设电池温度。还可通过N Brake Regen（N专属制动能量回收系统），实现最大0.6G减速力，大幅减轻了液压制动器的压力，提高了车辆在恶劣条件下的耐久性。在优秀的热管理技术的加持下，IONIQ 5 N可以实现在世界最严苛的赛道之一——纽博格林北环赛道上连续驰骋两圈。除此之外，IONIQ 5 N中国版还保留了传统燃油车的运动特性，通过N Active Sound+（N 模拟声浪系统+）可以为驾驶者带来3种不同的震撼轰鸣，配合N e-shift（e-N动力换挡模式）独特的换挡感受，将为驾驶者带来媲美燃油性能车的驾驶乐趣。尖端硬件和智能软件的搭配，不仅提升了IONIQ 5 N的赛道及弯道表现，更在日常驾驶中，带来区别于传统电动车的驾驶乐趣，让其变成一款优秀的Everyday Sportscar（日常跑车）。

　　本次车展，现代汽车不仅亮相氢燃料电池车NEXO中国版，还向参展观众们展示了现代汽车的领先氢能技术。作为全球氢能源技术的领军企业，现代汽车自1998年着手研发氢燃料电池技术以来，经过26年的市场洗礼，其产品及技术已获行业认可，并创造了多项全球领先成果。在氢能技术研发领域，现代汽车凭借兆瓦级质子交换膜（PEM）电解槽、废弃物制氢和塑料制氢等领先技术，在推动绿氢生产及制氢源头环保化方面取得显著成果。与此同时，现代汽车一直处于氢能发展的前沿，不仅具备运营并构建涵盖氢能生产-储存-运输-使用在内的氢能应用生态的技术与能力，而且在行业内创造了许多“第一”，包括全球首款量产燃料电池车、氢燃料电池车销量全球第一等。